Ремонт пластиковых бамперов. Технология и материалы для ремонта автопластиков и автопластмасс.

а какая маркировка выбита ?надо вниммательно просмотреть все ребра и торцы . гдето должна быть. Если нет и паяльником не плавится ,то скорее всего смола .

пояльником пробовал плавится немного и обугливается а запах как от ручек кастрюли Похоже на арболит какой то насвечники на автомобильные свечи нашего автопрома раньше из такого материала были

ВОТ ЧТО ЭТО "ДЮРОПЛАСТ" Основным свойством дюропласта, что выгодно отличает его от других видов пластмассы, является способность сохранять стабильную форму при тепловом воздействии. Итак, дюропласт – что это такое? Дать простой ответ на этот вопрос очень не просто. По сути, материал можно охарактеризовать как смолу, которую подвергают отвердению в специальных формах. Среди основных разновидностей можно выделить:
•фенольные смолы;
•полиэстровые ненасыщенные смолы;
•полиуретан;
•мочевиноформальдегидные смолы;
•меламиновые составы.

Химическую основу материала можно определить как синтетическое вещество на основе макромолекул, который получают методом поликонденсации из различных исходных компонентов. В качестве исходников можно назвать фенол и формальдегид. Названные элементы проходят определенную обработку, где их объединяют под воздействием высокой температуры давления.

Дополнительно используют вспомогательные химические материалы, известные под наименованием «отвердители», что придает конечной продукции определенные свойства и внешний вид. В зависимости от перспективного назначения дюропласту можно придать различную твердость, что повышает его износостойкость.

Получение разнообразных видов продукции на основе этого вида пластмассы основано на дополнительном внесении различных компонентов. В состав дюропласта вносят каменную муку, измельченные текстильные материалы, а также древесные компоненты. Одним из наиболее известных видов конечной продукции можно назвать пенопласты.

михаил пишет: смола? я так и знал
у меня дети как то сломали крышку на унитазе . Но там обычный РР был, встречал также из ABS. Поэтому я на смолу погрешил в первую очередь
Ну и как ? Сделал ? фотки будут?

ВАРИТЬ НЕ СТАНУ НЕ ВИЖУ СМЫСЛА . МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ СКРЕПИТЬ МЕХАНИЧЕСКИМ ПУТЁМ НО ЭТО УЖЕ НЕ ТО ЧТО НАМ НУЖНО

михаил пишет: конечно, сварка тут не поможет. Надо клеить с помощью смолы (ремкомплекты продают в магазах) и какого нибудь плотного крепкого материала ,край и стеклаткани. Я бы сделал три ложбины с обратной стороны и вложил туда три обрубка гвоздя толщиной по 4-5мм.И все это дело залил бы смолой . потом снаружи также расшил V-образно трещину и снова залил смолой .Потом шлифовать и красить . Дешевле унитаз наверное снова купить .
Кстати у меня стройка и недавно заморачивался подбором унитазов . Из всех вариантов очень понравились вот эта модель dusan.ru/shop/unitazi/strojjpolimerkeram...-kreplsidsoft-close/ у меня три туалета будет в доме . Два унитаза таких уже взяли. А один уже подключили. Нормальный ! и сиденье ,заметь , из РР )) то что надо!!