Ремонт пластиковых бамперов. Технология и материалы для ремонта автопластиков и автопластмасс.

Приветствую Вас, Александр. Подскажите, пж-та, какой вид пластика и какой пруток нужен для ремонта бампера Рено Сандеро?

И второй вопрос, - как работать с ПВХ-пластмассой? Её также можно сваривать Вашими прутками, если да, то какими?

Павел пишет: Для ремонта стоковых бамперов Рено должны неплохо подходить вот эти материалы, bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html
ПВХ в автопроме используется очень редко,видимо , из-за своей жуткой вонючести и ядовитости. Я встречал деталь из ПВХ - разрывающийся кожух на руле под которым спрятана подушка безопасности . Все го один раз был ПВХ. Чаще он встречается в виде пленки ,например отделки мягких панелей . Чем его делать?? Сайдинг обычно из пвх. Я не произвожу плоские электроды для ПВХ т.к. они не пользуются спросом вообще

Кто-то знаком с тюнинговыми бамперами Extremedimensions? Клиент просит починить трещину, покрасить и установить. На вид фибергласс. Читал на америкосовских форумах что довольно трудно с ним работать. Кто, что знает?

с обратной стороны что ?стекловолокно? крупное фото скола есть? паяльник плавит?

Да материал такой что поплавится, сзади отчетливо стекловолокна не видно, возможно оно залито каким-то полимером, потому что в гугле написано что эти бампера combines fiberglass, plastic, and flex resins (Гугл переводчик говорит - стеклопластиковые, пластиковые и гибкие смолы).
Картинка внутреней стороны пока только такая

vanusha пишет: в смысле поплавится ? можно расплавить ямку паяльником а потом этим расплавом взятым из ямки снова замазать ямку? термопласты -это обратимые материалы после разогрева ,с частичной потерей первоначальных свойств ,но все же обратимы. Реактопласты по свойствам больше похожи на резину,