Ремонт пластиковых бамперов. Технология и материалы для ремонта автопластиков и автопластмасс.

абс и рвтр не стоит всегда с двух сторон прокладывать материал. достаточно изнутри наружу капельку выдавить и после ее размазать и снутри гр В широкую полосу положить в качестве усиления. Укладка материалов с двух сторон может привести к термодеформациям, утягиванию ,т.к. оба пластика очень сильно коробит при нагревах и тем более перегревах. Бывали случаи что после двухсторонней укладки материала пластик кололся рядом со швом без нагрузки изза внутренних напряжений,сформированных нагревами при укладке с двух сторон. У меня на канале ютуб есть видеоурок по ремонту абс мотопластика. Схема работы такая же и с рвтр. Чем меньше греешь тем лучше.

Доброго времени суток. Столкнулся впервые, нижний обвес снегохода Поларис, материал PN нейлон. РЕ не липнет. Чем варить? Человеку очень горит.

Александр пишет: капролон, нейлон, это разновидности полиамидов. Попробуйте наши универсальные ра6/66

РА победил РИ

Александр Кузнецов пишет: Действительно в литературе так написано ))
Я пробовал разные варианты капролона: удалось найти в продаже 3 разных варианта: 2 - в прутках и 1 - пластом. Резал из них полоски и хотел их использовать для экономии, поскольку РА от BAMPERUS все-таки недешевы. Но, констатирую, что ничего из этого не получилось. Капролон, который продается у нас на грузовом авторынке, не липнет ни к бачку радиатора (РА66 -GFL30...40), ни к корпусу электроинструмента (РА6).
Нейлон не встречал в продаже.
А вот прутки от BAMPERUS липнут к купленному капролону хорошо. И китайские более дешевые (но тоже кусающиеся по цене) прутки тоже хорошо липнут.
Цель стояла: проверить, можно ли сэкономить. Рассказываю: у меня не получилось, хоть и очень хотелось )))))

Валентин пишет: мы разрабатываем Сварочные составы BAMPERUS с максимальной универсальностью по адгезии на самые разные виды композиций на базе одного материала: РР, РА и тд..