Ремонт пластиковых бамперов. Технология и материалы для ремонта автопластиков и автопластмасс.

так не так давно взял уже у тебя сотку, пока есть, они не так как РР идут.

На разборке стоит 25 тр, мах 70 тр. За работу взял норм!!!! Новый бачек стоит 8100, плюс замена 5000! Поэтому если не снимая то 8 тр было бы норм!

Гончаров Сергей пишет: так они же разные бывают . те которые я обычно делаю от фур внешне похожи на этот ,тоже с расширительным бачком встроенным. Такие действительно стоят как ты сказал . А этот как я понял более большой с карьерного самосвала.Такие и дороже будут. каталожный номер бы все вопросы решил.
Тут суть в чем , важно еще же быстро сделать иначе на кол оденут водилу. Я чисто по работе смотрю. за 1 метр 5000р -это очень дешево. Просто работа по сварке бачка полиамида очень трудоемкая. На счет нового бачка : его же тоже ждать , пока привезут или металлический сделают . быстро не получится никак. Везде ждать! а это простой и убытки!

После драки кулаками не машут.....

1 крышка двигателя китайского квадрика, внутреннее клеймо РР, но понятно, что фигня, однако при контрольной сварке ни РР, ни РА не держатся
2 облицовка снегохода, внутри нашел маркировку ТРО, но ни РА, ни РВТР, также не держатся, где подвох?

может РЕ -полиэтилен ?? другое ничего в голову не приходит . На движке может ABS легко . у меня был китайский триггер стелс 50 кубов ,6 передач . боковая крышка на движке из абс . На нагревающихся поверхностях ABS категорически нельзя использовать ,но дибилизм китайских конструкторов взял верх над здравым смыслом . ТРО вообще то это РР -попробуй на минимальной температуре сварку сделать. Хоть чуть чуть прилипает или вообще ноль адгезии?
Поработай с температурой прибавь-убавь должны РР прилипнуть . не рви сразу дай остыть минут 5-10