Ремонт пластиковых бамперов. Технология и материалы для ремонта автопластиков и автопластмасс.

На самом бампере клеймо РР, а это накладка боковая на защелках, их бывает и из других материалов делают, я встречался с подобной накладкой из ABS, просто хозяин рассказал об отличии данных "Пыжей" на которых машины на экспорт из Франции шли с покрашенными этими самыми накладками, а для внутреннего рынка, эти накладки были не окрашенные, т.е вполне могли быть и действительно из РЕ, возможно просто с клеймом на заводе просто ни кто заморачиваться не стал

бампер может быть не оригинальным. Накладки редко можно встретить из полиэтиллена. Из полиэтилена на машине могут быть всегда пластмассовые бензобаки, могут быть подкрылки-локеры, какие то внутренние защитные экраны от грязи, бачок омывателя , и так-помелочи.,что не красится и не нагревается. У логана первого в заднем бампера усилитель из полиэтилена.

Я уже встречался с "Пыжами", качество и толщина пластика у них достойные, бампер который я ремонтировал оригинал, и клейма все на месте и знак "Пежо", ну наука на перед будет, хотя впервые встретился, чтоб маркировка детали с ее настоящим составом не совпали. Контрольная сварка рулит!

Впервые встретился с деталями грузовиков. Радиатор большегрузного, карьерного MAN. Фиг знает сколько весит, но затаскивали мне его два не слабых мужика. Трещина длиной около метра. Почти 9 часов работы без перерыва, иначе водила влетал на аренду другого авто, карьер стоять не может. Взял 5.000 руб, Когда мне потом сказали сколько стоит новый, 380.000 руб, понял, что продешевил, зато тропинку теперь в ту контору знаю. Когда срезал ребра жесткости, при сварке корпус стало выгибать наружу. В верхней точке от горизонта вышло около 2 см.









Клиент остался доволен, т.к креплений в нижней части радиатора кроме подсоединения патрубка нет.

У меня бывают очень похожие на этот радиаторы . вот видео :


но он вроде как не стоит таких денег . тыщь за 50 бу можно найти .
Но метровую трещину конечно это очень дешево . тыщь 10-15 я бы взял. без разговоров . Ребра я на радиаторах никогда не пилю обычно ,закладываю так вместе с ребрами. Одна из причин почему повело -торопишься . надо давать остыть чтобы пластик встал и после уже дальше делать новый сектор.
Кстати ,гарантии давать на такие вещи ни в коем случае нельзя. Неизвестно от чего он лопнул. Может газы в систему пошли из под головы. Потом на тебя могут постараться повесить ремонт мотора если снова разорвет и они перегреют движок. может уже перегрели.

Да конечно, на такие работы я гарантий не даю, только на двухсторонний шов и на РР, а это не тот вариант. Как объяснил шофер, радиатор пробило камнем от впереди идущей машины, трещина снизу, но я думаю дурачились скорее всего, пацаны то молодые, а в карьере этого делать нельзя, это тебе не на легковушке джагать, вот видимо и повесили все на них. Стоимость нового радиатора мне они сами назвали, когда уже радиатор забирали, был еще какой то Б/У китай за 120.000 руб, поставка в течении недели, а им дали двое суток, иначе аренда другой машины в счет их зарплаты, поэтому и просили слезно, поэтому и торопился, даже судроги потом в руках появились. Век живи, век учись. Потом уже бывший автомеханник сказал, что 10.000 это только начальная цена для такой работы, а предел только в совести, выхода то у водилы не было. Ну после на последнем суде может зачтут? Кстати они мне твои видеоролики с ремонтами радиаторов с ютуба показывали, и обрадовались узнав что эта та самая технология. инет сближает...